อะไหล่ มอเตอร์เดินทางรถขุด Belparts TM06F MAG33VP-550F-10 VIO50-3

Belparts excavator TM06F MAG33VP-550F-10 VIO50-3 อะไหล่มอเตอร์เดินทางรถขุดแบบขายส่ง

 
 
ชุดประกอบมอเตอร์เดินทางของรถขุดเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบแชสซีของเครื่องจักร ซึ่งมีหน้าที่รับน้ำหนักทั้งหมดและให้การเคลื่อนที่ โดยทั่วไปจะประกอบด้วยสายพานตีนตะขาบ, เฟือง, ลูกปืน, ลูกกลิ้ง (ตัวนำและสายพานตีนตะขาบ) และมอเตอร์เดินทาง การออกแบบช่วงล่างส่งผลกระทบโดยตรงต่อเสถียรภาพ การยึดเกาะ และประสิทธิภาพการทำงานของรถขุด ช่วงล่างคุณภาพสูงช่วยให้การเคลื่อนที่ราบรื่นบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ลดการลื่นไถลและการสึกหรอ และมีความทนทานดีเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่ต้องการในด้านการขุด การก่อสร้าง และการเกษตร
 
 

มองหาความตึงของสายพานตีนตะขาบที่หลวม – สายพานตีนตะขาบควรหย่อนเล็กน้อย (ตรวจสอบคู่มือของคุณสำหรับข้อมูลจำเพาะ) แต่ไม่ควรตบกับลูกกลิ้ง ฟังเสียงดังผิดปกติหรือเสียงบดขณะเคลื่อนที่ ซึ่งอาจส่งสัญญาณว่าแบริ่งแห้งหรือล้มเหลว ทำความสะอาดโคลน หิน และเศษขยะที่บรรจุอยู่ภายในโครงสายพานตีนตะขาบและรอบๆ ลูกกลิ้ง/เฟืองทุกสัปดาห์ วัสดุนี้ทำหน้าที่เหมือนกระดาษทราย เร่งการสึกหรอ ตรวจสอบการรั่วไหลจากมอเตอร์สายพานตีนตะขาบหรือไดรฟ์สุดท้าย ความตึงของสายพานตีนตะขาบต้องมีการตรวจสอบและปรับเปลี่ยนเป็นประจำ หลวมเกินไปทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการหลุดรางและการสึกหรอมากเกินไป แน่นเกินไปทำให้เกิดความเครียดอย่างมากต่อส่วนประกอบ การหล่อลื่นเป็นสิ่งสำคัญสำหรับระบบสายพานตีนตะขาบแบบปิดผนึก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอ่างเก็บน้ำมันหล่อลื่นเต็ม ในบางครั้ง ให้วัดการสึกหรอของหมุด บูช ลูกกลิ้ง และฟันเฟือง การเก็บบันทึกโดยละเอียดช่วยในการคาดการณ์เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน ผู้ปฏิบัติงานมีบทบาทสำคัญโดยหลีกเลี่ยงการปฏิบัติที่ทำให้ช่วงล่างเครียดโดยไม่จำเป็น เช่น การหมุนสายพานตีนตะขาบบนคอนกรีตหรือการเลี้ยวอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูง การบำรุงรักษาที่สม่ำเสมอและเรียบง่ายช่วยยืดอายุการใช้งานของช่วงล่างได้อย่างมากและประหยัดเงินจำนวนมาก

เฟืองขับที่ด้านหลังเป็นล้อฟันขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก ฟันของพวกมันมีส่วนร่วมกับข้อต่อสายพานตีนตะขาบเพื่อดึงเครื่องจักร ลูกกลิ้งสายพานตีนตะขาบ (ลูกกลิ้งด้านล่าง) ติดตั้งอยู่ตามโครงและรองรับน้ำหนักของรถขุดขณะที่มันหมุนไปตามสายพานตีนตะขาบ ลูกกลิ้งนำ (ลูกกลิ้งด้านบน) อยู่เหนือสายพานตีนตะขาบ ทำให้มันอยู่ในแนวเดียวกันและป้องกันการกระเด้งมากเกินไป ที่ด้านหน้าสุดคือล้อ Idler ซึ่งเป็นล้อเรียบที่นำทางสายพานตีนตะขาบและใช้ในการปรับความตึงของสายพานตีนตะขาบ (มักใช้กระบอกสูบจาระบี) โครงสายพานตีนตะขาบเป็นโครงสร้างที่แข็งแรงคล้ายกล่องที่เชื่อมต่อทุกอย่างกับตัวรถหลักของรถขุด และมักจะช่วยให้เกิดการแกว่งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งบนพื้นดินที่ไม่เรียบ สุดท้ายคือ Track Shoes/Grousers เป็นแผ่นที่ถอดออกได้ซึ่งยึดติดกับข้อต่อสายพานตีนตะขาบ การออกแบบของพวกมัน (เช่น grousers เดี่ยวหรือสามตัว) ส่งผลต่อการยึดเกาะและแรงดันพื้นดิน

 
 
สินค้าขายดี

รีวิวจากลูกค้า

 
ความเหนือกว่าของโรงงาน

 
 
TM03CJ MAG18VP-230 KX20