Komatsu 706-8J-01411 / 706-8J-01421 Travel Motor (มอเตอร์เท่านั้น ไม่มีกระปุกเกียร์ทด)

1. ข้อมูลพื้นฐาน

• คำจำกัดความของชิ้นส่วน: มอเตอร์ไฮดรอลิกเคลื่อนที่แบบสแตนด์อโลน (เฉพาะหัวมอเตอร์,ไม่มีกระปุกเกียร์ลดดาวเคราะห์, จำหน่ายแยกต่างหากสำหรับการเปลี่ยนการซ่อมแซมไดรฟ์สุดท้าย)
• หมายเลขชิ้นส่วน OEM อย่างเป็นทางการ: :
  
  
  หมายเลขหลัก:706-8J-01411, 706-8J-01421
  
  
  การแลกเปลี่ยนข้าม PN: 706-8J-01020, 706-8L-01030
• รถขุดรุ่นที่รองรับ (รถขุดขนาดใหญ่ 40 ตัน)
  
  
  โคมัตสุ PC390LC-10
  
  
  โคมัตสุ PC400-7, PC400LC-7
  
  
  โคมัตสุ PC400-8, PC400LC-8
• เงื่อนไขที่มีอยู่: ของแท้ใหม่ / สร้างใหม่อย่างมืออาชีพ / ใหม่หลังการขายระดับพรีเมียม
• นโยบายการรับประกัน: 12 เดือนสำหรับมอเตอร์ของแท้และมอเตอร์ที่สร้างใหม่ 6-12 เดือนสำหรับหน่วยหลังการขาย
• น้ำหนักสุทธิ: ประมาณ. 98 กก
• สถานะสต็อค: มีสินค้าในสต็อก จัดส่งภายใน 3-7 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ

2. คุณสมบัติที่สำคัญ

• การออกแบบมอเตอร์เคลื่อนที่แบบลูกสูบแปรผันของ Komatsu ดั้งเดิม เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับระบบไฮดรอลิกของเครื่องจักรซีรีส์ PC400-7/-8 และ PC390LC-10
• วาล์วเปลี่ยนเกียร์สองความเร็วในตัว รองรับโหมดการขนส่งความเร็วสูงและโหมดการทำงานของการปีน/โคลนด้วยแรงบิดสูงความเร็วต่ำ
• เบรกจอดรถหลายแผ่นพร้อมสปริงแบบไฮดรอลิกในตัว + วาล์วถ่วงดุลในตัว ป้องกันการลื่นไถลบนทางลาด และกำจัดผลกระทบไฮดรอลิกระหว่างการสลับไปข้างหน้า/ถอยหลัง
• โครงสร้างหัวมอเตอร์อิสระ สะดวกสำหรับการบำรุงรักษาภาคสนาม: เปลี่ยนเฉพาะชุดมอเตอร์ที่เสียหายในขณะที่นำกระปุกเกียร์ลดขนาดเดิมกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการซ่อมแซมได้อย่างมาก
• รูปแบบพอร์ต OEM ที่แน่นอน รูปแบบสลักเกลียวติดตั้ง เพลาร่องภายใน และการตั้งค่าวาล์ว การเปลี่ยนโบลต์ออนโดยตรงโดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ
• ลูกสูบ แผ่นวาล์ว และเสื้อสูบที่แข็งตัว ตัวเรือนทนแรงดันสูง และชุดซีลที่ได้รับการอัพเกรด ป้องกันการรั่วซึมสำหรับการทำเหมืองหนักและขนย้ายดินในรอบระยะเวลายาวนาน
• ทุกหน่วยผ่านการทดสอบแรงดันเต็มรูปแบบ การตรวจสอบการรั่วไหลภายใน ฟังก์ชั่นเบรก และการสอบเทียบการเปลี่ยนเกียร์สองความเร็วก่อนส่งมอบ ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ CE

3. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

• ประเภทมอเตอร์: มอเตอร์เคลื่อนที่แบบลูกสูบตามแนวแกนแบบแปรผัน (เฉพาะหัวมอเตอร์)
• แรงดันระบายสูงสุดของระบบ: 37.3 MPa (373 บาร์)
• โหมดการทำงาน: กะอัตโนมัติ / แมนนวล 2 สปีด
• โครงสร้างเบรก: ปล่อยไฮดรอลิก สปริงใช้เบรกจอดรถแบบคงที่
• การเชื่อมต่อ: ตรงกับเส้นโค้งอินพุตกระปุกเกียร์ลดดาวเคราะห์แบบเดิมสองขั้นตอน
• ทิศทางการหมุน: ทิศทางมาตรฐาน OEM ที่ตรงกับการกำหนดค่าแชสซีของเครื่อง

4. รายการความเข้ากันได้และการอ้างอิงโยง

รุ่นพอดีโดยตรง

หมายเลขชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้

5. BELPARTS ข้อได้เปรียบทางการแข่งขัน

• กว่า 13 ปีที่เชี่ยวชาญด้านมอเตอร์เคลื่อนที่และชุดขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายสำหรับรถขุดขนาดใหญ่ Komatsu ขนาด 39–45 ตัน
• สามารถเลือกเกรดคุณภาพได้ 3 เกรด: มอเตอร์ของแท้จาก Komatsu, มอเตอร์ที่สร้างใหม่ทั้งหมดพร้อมชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่, การเปลี่ยนอะไหล่หลังการขายที่มีความแม่นยำสูงคุ้มราคา
• QC ก่อนการส่งมอบที่เข้มงวด: การทดสอบแรงดัน การตรวจสอบการรั่วไหล ประสิทธิภาพการเบรก และการตรวจสอบฟังก์ชันการเปลี่ยนความเร็ว
• สินค้าคงคลังที่เพียงพอถูกจัดเก็บไว้ในคลังสินค้าของกวางโจว โซลูชั่นการขนส่งทางทะเลและการขนส่งทางอากาศที่ยืดหยุ่นทั่วโลก
• ทีมวิศวกรมืออาชีพให้คำแนะนำในการติดตั้ง การแก้ไขปัญหา และการสนับสนุนทางเทคนิคหลังการขายในระยะยาว
• โซลูชันการบำรุงรักษาที่ประหยัดเทียบกับการซื้อชุดประกอบไดรฟ์สุดท้ายทั้งชุด

6. คำถามที่พบบ่อย

Q1: อะไรคือความแตกต่างระหว่างรายการนี้กับไดรฟ์สุดท้ายแบบสมบูรณ์?

คำถามที่ 2: 706-8J-01411 และ 706-8J-01421 ใช้แทนกันได้ใช่หรือไม่

คำถามที่ 3: มอเตอร์สำหรับการเดินทางที่สร้างใหม่และของแท้ใหม่แตกต่างกันอย่างไร?

Q4: ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณคือเท่าไร?