208-27-00411 208-27-00421 ไดรฟ์สุดท้ายสำหรับ KOMATSU PC390LC-10 PC400-7 PC400LC-7 PC450-7 PC450LC-7 PC450-8 PC450LC-8 Excavator Travel Track Motor พร้อมการลด

• ชื่อชิ้นส่วน: ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายแบบเต็ม (มอเตอร์เคลื่อนที่แบบไฮดรอลิก + ชุดประกอบแบบรวมตัวลดดาวเคราะห์สองขั้นตอน, อุปกรณ์ขับเคลื่อนราง)
• หมายเลขชิ้นส่วน OEM หลัก: :

  ด้านซ้าย:208-27-00411

  ด้านขวา:208-27-00421

• หมายเลขชิ้นส่วนการแลกเปลี่ยนข้าม: :

  208-27-71651, 208-27-71183

  หัวมอเตอร์เคลื่อนที่ภายในที่จับคู่ PN: 706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421

• รถขุดขนาดใหญ่รุ่น 40 ตันที่เข้ากันได้: :

  โคมัตสุ PC390LC-10

  โคมัตสุ PC400-7, PC400LC-7

  สวมใส่ได้แบบสากลสำหรับ PC400-8, PC400LC-8, PC450-7, PC450LC-7, PC450-8, PC450LC-8

• ตัวเลือกคุณภาพที่มีอยู่: :

  ✅ของแท้โรงงานเดิมใหม่

  ✅ สร้างใหม่ทั้งหมดอย่างมืออาชีพ (เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมด + ปรับเทียบมาตรฐาน)

  ✅ High Precision Premium Aftermarket ใหม่

• นโยบายการรับประกัน: 12 เดือนสำหรับหน่วยของแท้และสร้างใหม่; 6-12 เดือนสำหรับการประกอบหลังการขาย
• น้ำหนักสุทธิโดยประมาณ: ~800 กก
• สถานะสต็อค: มีในสต็อก จัดส่งภายใน 3-7 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ

• การออกแบบแบบบูรณาการของ Komatsu ดั้งเดิม การกำหนดค่าระบบไฮดรอลิกที่จับคู่ได้อย่างสมบูรณ์แบบของรถขุดหนักซีรีส์ PC390/PC400
• วาล์วเปลี่ยนความเร็วสองระดับในตัว: โหมดความเร็วสูงสำหรับการย้ายที่ตั้ง, โหมดแรงบิดสูงความเร็วต่ำสำหรับการปีนเขา, ภูมิประเทศที่เต็มไปด้วยโคลน และการขุดเหมืองหนัก
• เบรกจอดรถหลายแผ่นพร้อมสปริงแบบไฮดรอลิกในตัว + วาล์วถ่วงดุลในตัว ป้องกันการเลื่อนของแทร็กบนทางลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และกำจัดการกระแทกของไฮดรอลิกระหว่างการสลับไปข้างหน้า/ถอยหลัง
• โครงสร้างเกียร์ทดรอบดาวเคราะห์คู่ แรงบิดเอาท์พุตขนาดใหญ่ ความต้านทานการโอเวอร์โหลดที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพที่มั่นคงสำหรับการขุดรอบระยะยาว และสภาพการทำงานที่รุนแรงในการขนย้ายดินจำนวนมาก
• การเปลี่ยนโบลต์ออนโดยตรง รูปแบบรูยึดที่เหมือนกัน รูปแบบพอร์ตน้ำมัน อินเทอร์เฟซร่องฟันดุมเฟือง ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงการตัด การเชื่อม หรือการตัดเฉือนระหว่างการซ่อมแซมภาคสนาม
• เฟืองดาวเคราะห์โลหะผสมเหล็กหลอมพร้อมการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทาเพื่อความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่า ตัวเรือนเหล็กหล่อหนาพร้อมโครงสร้างซีลลอยหลายขอบ ต้านทานการบุกรุกของโคลน น้ำ และฝุ่นได้ดีเยี่ยม
• การประกอบที่เสร็จสมบูรณ์ทุกชิ้นผ่านการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ การตรวจสอบการรั่วไหลภายใน การตรวจสอบการทำงานของเบรก การทดสอบการเปลี่ยนความเร็วสองระดับ และการตรวจสอบความทนทานในการทำงานขณะไม่มีโหลดก่อนส่งมอบ ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ CE

• โครงสร้างโดยรวม: ไดรฟ์สุดท้ายที่สมบูรณ์ (มอเตอร์เคลื่อนที่ + ตัวลดดาวเคราะห์สองขั้นตอน)
• ประเภทมอเตอร์: มอเตอร์เคลื่อนที่แบบลูกสูบตามแนวแกนแบบแปรผัน
• แรงดันระบายสูงสุดของระบบ: 37.3 MPa (373 บาร์)
• โหมดการทำงาน: การเดินทางสองความเร็วสูง/ต่ำแบบสลับได้
• ประเภทเบรก: เบรกจอดรถแบบอยู่กับที่แบบสปริง, ปลดไฮดรอลิก
• โครงสร้างการลด: การลดเกียร์ดาวเคราะห์สองขั้นตอน
• คำจำกัดความด้านข้าง: 208-27-00411 = มือซ้าย, 208-27-00421 = มือขวา
• อินเทอร์เฟซเอาต์พุต: ฮับเฟืองที่จับคู่เส้นโค้งมาตรฐาน OEM

PC390LC-10, PC400-7, PC400LC-7

208-27-00411, 208-27-00421, 208-27-71651, 208-27-71183

706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421

PC400-8, PC400LC-8, PC450-7, PC450LC-7, PC450-8, PC450LC-8

• ผู้เชี่ยวชาญกว่า 13 ปีในการประกอบชุดขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายแบบเต็มสำหรับรถขุดขนาดใหญ่ของ Komatsu ขนาด 39–49 ตัน
• มีเกรดคุณภาพสามเกรดให้เลือกเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านงบประมาณและสภาพการทำงานของไซต์งานที่แตกต่างกัน
• ระบบการตรวจสอบ QC ขาเข้าและขาออกที่เข้มงวดเพื่อรับประกันอายุการใช้งานที่มั่นคงในระยะยาว
• สินค้าคงคลังที่เพียงพอถูกจัดเก็บไว้ในคลังสินค้าของกวางโจว โซลูชั่นการขนส่งทางทะเลและการขนส่งทางอากาศที่ยืดหยุ่นทั่วโลก
• ทีมวิศวกรมืออาชีพให้คำแนะนำในการติดตั้งถึงสถานที่ การแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาด และการสนับสนุนทางเทคนิคระยะยาวหลังการขาย
• โซลูชันการประกอบชิ้นเดียวที่สมบูรณ์ การเปลี่ยนโดยตรงที่สะดวกเพื่อลดเวลาหยุดทำงานของเครื่องจักร

ตอบ: 208-27-00411 คือไดรฟ์สุดท้ายด้านซ้าย, 208-27-00421 คือไดรฟ์สุดท้ายด้านขวาไม่สามารถติดตั้งข้ามซ้าย/ขวาได้

ตอบ: ใช่ ไดรฟ์สุดท้ายนี้ใช้หัวมอเตอร์แบบเปลี่ยนได้ (หมายเลขชิ้นส่วนซีรีส์ 706-8J) หากกระปุกเกียร์ลดความสมบูรณ์ การเปลี่ยนเฉพาะหัวมอเตอร์ที่ชำรุดเท่านั้นที่สามารถประหยัดค่าบำรุงรักษาได้

ตอบ: ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายที่สร้างใหม่จะมาแทนที่ชิ้นส่วนสิ้นเปลืองภายในที่สึกหรอทั้งหมด (ลูกสูบ แผ่นวาล์ว เฟืองดาวเคราะห์ แผ่นเสียดสี ซีลน้ำมัน) ผ่านการทดสอบแบบตั้งโต๊ะตามมาตรฐานประสิทธิภาพของ OEM ในราคาที่แข่งขันได้ ของแท้ใหม่เป็นชุดประกอบใหม่เอี่ยมจากโรงงานที่สอดคล้องกับข้อกำหนดจากโรงงานทั้งหมด

A: สินค้ามีในสต็อก จัดส่งภายใน3-7 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อแล้ว มีตัวเลือกการจัดส่งทางทะเลและทางอากาศทั่วโลก