208-27-00240 Final Driver สำหรับ PC400-7 PC400LC-7 PC450-7 PC450LC-7 อะไหล่รถขุด Travel Motor พร้อมกล่องเกียร์ Track ลด

• ชื่อชิ้นส่วน: ชุดขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายแบบเต็ม (มอเตอร์เคลื่อนที่แบบไฮดรอลิก + อุปกรณ์ขับเคลื่อนรางรวมลดดาวเคราะห์)
• หมายเลขชิ้นส่วน OEM หลัก: :208-27-00240
• หมายเลขชิ้นส่วนการแลกเปลี่ยนข้าม: :

  208-27-00241 (ไดรฟ์สุดท้ายซ้าย), 208-27-00242 (ไดรฟ์สุดท้ายขวา), 208-27-00312
  การจับคู่หัวมอเตอร์เดินทางภายใน: 706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421

• รถขุดรุ่นที่รองรับ: :

  โคมัตสุ PC400-7, PC400LC-7
  โคมัตสุ PC450-7, PC450LC-7
  เหมาะกับ PC400-7EO, PC400LC-7EO, PC450-7EO, PC450LC-7EO, PC300-7

• ตัวเลือกคุณภาพที่มีอยู่: :

  ✅ของแท้โรงงานเดิมใหม่
  ✅ สร้างใหม่ทั้งหมดอย่างมืออาชีพ (เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมด + ปรับเทียบมาตรฐาน)
  ✅ High Precision Premium Aftermarket ใหม่

• นโยบายการรับประกัน: 12 เดือนสำหรับหน่วยของแท้และสร้างใหม่; 6-12 เดือนสำหรับการประกอบหลังการขาย
• น้ำหนักสุทธิโดยประมาณ: 1750 กก
• สถานะสต็อค: มีในสต็อก จัดส่งภายใน 3-7 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ

• ผลิตอย่างเคร่งครัดตามแบบของ Komatsu OEM ซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับระบบไฮดรอลิกดั้งเดิมของรถขุดซีรีส์ PC400/PC450-7
• วาล์วสลับความเร็วสองระดับในตัว: ความเร็วสูงสำหรับการย้ายไซต์งาน, โหมดแรงบิดสูงความเร็วต่ำสำหรับการปีนทางลาด, ภูมิประเทศที่เต็มไปด้วยโคลน และการขุดเหมืองหนัก
• เบรกจอดรถหลายแผ่นแบบไฮดรอลิกพร้อมสปริงในตัวพร้อมวาล์วถ่วงดุล ป้องกันการเลื่อนบนทางลาดและระงับการกระแทกไฮดรอลิกระหว่างการสลับทิศทางเดินหน้า/ถอยหลัง
• โครงสร้างลดดาวเคราะห์คู่ให้แรงบิดในการขับเคลื่อนสูง ทนทานต่อการโอเวอร์โหลดที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพที่มั่นคงสำหรับการขุดเหมือง เหมืองหิน และการขุดดินจำนวนมากในสภาพการทำงานที่รุนแรง
• การเปลี่ยนโบลต์ออนโดยตรง รูปแบบรูยึดที่เหมือนกัน รูปแบบพอร์ตน้ำมัน และอินเทอร์เฟซร่องฟันดุมดุมเฟือง ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงการตัด การเชื่อม หรือการตัดเฉือนระหว่างการซ่อมแซมภาคสนาม
• เฟืองดาวเคราะห์ที่ทำจากโลหะผสมเหล็กหลอมพร้อมการชุบและอบคืนความร้อนเพื่อความต้านทานการสึกหรอที่โดดเด่น ตัวเรือนเหล็กหล่อหนาพร้อมชุดซีลลอยแบบทนทานเพื่อป้องกันการบุกรุกของโคลน น้ำ และฝุ่น
• การประกอบที่เสร็จสมบูรณ์ทุกชิ้นผ่านการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ การตรวจสอบการรั่วไหลภายใน การทดสอบการทำงานของเบรก การตรวจสอบการเปลี่ยนเกียร์สองความเร็ว และการทดสอบความทนทานขณะทำงานก่อนส่งมอบ ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ CE

• ประเภทการประกอบ: ไดรฟ์สุดท้ายที่สมบูรณ์ (มอเตอร์เคลื่อนที่ + ตัวลดดาวเคราะห์สองขั้นตอน)
• ประเภทมอเตอร์: มอเตอร์เคลื่อนที่แบบลูกสูบตามแนวแกนแบบแปรผัน
• แรงดันระบายสูงสุดของระบบ: 37.3 MPa (373 บาร์)
• โหมดการเดินทาง: การเดินทางสองความเร็วสูง/ต่ำแบบสลับได้
• โครงสร้างเบรก: เบรกจอดรถแบบอยู่กับที่แบบสปริง ปล่อยไฮดรอลิก
• แบบฟอร์มการลด: การลดเกียร์ดาวเคราะห์สองขั้นตอน
• หมายเหตุชิ้นส่วน: 208-27-00240 คือหมายเลขชิ้นส่วนทั่วไปของเซสชันแทนที่ซึ่งครอบคลุมทั้งไดรฟ์สุดท้ายด้านซ้าย 208-27-00241 และด้านขวา 208-27-00242
• อินเทอร์เฟซเอาต์พุต: เส้นโค้งมาตรฐาน OEM จับคู่กับฮับเฟือง

PC400-7, PC400LC-7, PC450-7, PC450LC-7

208-27-00240, 208-27-00241, 208-27-00242, 208-27-00312

706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421

PC300-7, PC400-7EO, PC400LC-7EO, PC450-7EO, PC450LC-7EO, PC400-8, PC400LC-8, PC450-8, PC450LC-8

• มีประสบการณ์มากกว่า 13 ปีในด้านระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายและมอเตอร์เคลื่อนที่สำหรับรถขุดขนาดใหญ่ของ Komatsu ขนาด 30-50 ตัน
• เกรดคุณภาพสามเกรดเพื่อตอบสนองงบประมาณที่แตกต่างกันและความต้องการสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
• ระบบการตรวจสอบ QC ขาเข้าและขาออกที่เข้มงวดเพื่อรับประกันอายุการใช้งานที่มั่นคงในระยะยาว
• สินค้าคงคลังที่เพียงพอถูกจัดเก็บไว้ในคลังสินค้าของกวางโจว โซลูชั่นการขนส่งทางทะเลและการขนส่งทางอากาศที่ยืดหยุ่นทั่วโลก
• ทีมวิศวกรมืออาชีพให้คำแนะนำในการติดตั้งถึงสถานที่ การแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาด และการสนับสนุนทางเทคนิคระยะยาวหลังการขาย
• การประกอบชิ้นเดียวในตัวสำหรับการเปลี่ยนโดยตรง ช่วยลดระยะเวลาหยุดทำงานของเครื่องจักรและรอบการบำรุงรักษาได้อย่างมาก

A: 208-27-00240 คือหมายเลขชิ้นส่วนทดแทนทั่วไปสำหรับรุ่นไดรฟ์สุดท้ายนี้ 208-27-00241 ย่อมาจากไดรฟ์สุดท้ายด้านซ้าย 208-27-00242 ย่อมาจากไดรฟ์สุดท้ายด้านขวา หน่วยด้านซ้ายและขวาไม่สามารถติดตั้งแบบย้อนกลับได้

ก. ใช่. หากกระปุกเกียร์ทดรอบดาวเคราะห์ไม่เสียหายโดยไม่มีความเสียหายต่อเกียร์หรือน้ำมันรั่ว คุณสามารถเปลี่ยนเฉพาะหัวมอเตอร์ที่ชำรุด (หมายเลขชิ้นส่วนซีรีส์ 706-8J) เพื่อลดต้นทุนการบำรุงรักษา

ตอบ: ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายที่สร้างใหม่จะมาแทนที่ชิ้นส่วนสิ้นเปลืองภายในที่สึกหรอทั้งหมด (ลูกสูบ แผ่นวาล์ว เฟืองดาวเคราะห์ แผ่นเสียดสี ซีลน้ำมัน) ผ่านการทดสอบตามมาตรฐานประสิทธิภาพ OEM โดยมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุน ของแท้ใหม่เป็นชุดประกอบใหม่เอี่ยมจากโรงงานซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดของโรงงาน Komatsu อย่างสมบูรณ์

ตอบ: สินค้ามีอยู่ในสต็อก จัดส่งภายใน 3-7 วันทำการหลังจากยืนยันคำสั่งซื้อ มีตัวเลือกการขนส่งทางทะเลและทางอากาศทั่วโลก