JCB 8026 CTS Final Drive Travel มอเตอร์เกียร์ 333/S0071 Nachi Original PHV-390-53B-1-8940A สำหรับชิ้นส่วนรถขุดขนาดเล็ก

• สินค้า: มอเตอร์ขับเคลื่อนสุดท้ายพร้อมชุดเกียร์ Nachi ของแท้
• หมายเลข OEM: PHV‑390‑53B‑1‑8940A, 333/S0071
• รุ่นที่รองรับ: รถขุดขนาดเล็ก JCB 8026 CTS
• การใช้งาน: ชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนตีนตะขาบของรถขุดขนาดเล็ก
• สภาพ: ของแท้ ใหม่
• หมายเหตุ: ชุดประกอบที่สมบูรณ์แบบรวมมอเตอร์ขับเคลื่อนและชุดเกียร์ทดรอบดาวเคราะห์

• ชุด Nachi OEM ของแท้ จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับเส้นโค้งประสิทธิภาพเดิมของ JCB สำหรับการขับเคลื่อนตีนตะขาบ
• โครงสร้างแบบรวมที่กะทัดรัดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ภายในโครงตีนตะขาบของรถขุดขนาดเล็กที่แคบ
• ชุดลูกสูบที่ทนทานต่อการสึกหรอและเฟืองทดรอบดาวเคราะห์ที่ชุบแข็งด้วยความร้อน ทนทานต่อสภาพการทำงานในพื้นที่โคลน
• ชุดประกอบที่ผ่านการทดสอบจากโรงงาน ไม่ต้องปรับแต่งเพิ่มเติมหลังการติดตั้งบนแชสซี

• ประเภทการประกอบ: ชุดขับเคลื่อนสุดท้ายแบบรวม (มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบลูกสูบแนวแกน + ชุดเกียร์ทดรอบดาวเคราะห์หลายขั้นตอน)
• ฟังก์ชัน: สร้างแรงบิดขับเคลื่อนสำหรับการเคลื่อนที่ของตีนตะขาบ การหมุนแบบหมุน และการปีนทางลาด
• โครงสร้างภายใน: กลุ่มมอเตอร์ลูกสูบ ชุดเฟืองทดรอบดาวเคราะห์ เบรกแบบเปียกหลายแผ่นพร้อมสปริงสำหรับจอดรถ
• น้ำมันไฮดรอลิก: น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอ ISO VG46
• น้ำมันหล่อลื่นเกียร์: น้ำมันเกียร์ ISO VG150
• แรงดันใช้งานที่กำหนด: 25.0 MPa
• แรงดันสูงสุดชั่วขณะ: 28.0 MPa
• โหมดเบรก: เบรกจอดรถแบบสปริงทำงานและปล่อยด้วยไฮดรอลิก สำหรับการยึดเกาะทางลาด
• อินเทอร์เฟซการติดตั้ง: ตรงกับวงกลมสลักเกลียว ขนาดสปิกเก็ต และรูปแบบพอร์ตน้ำมันเดิม
• การติดตั้งเฟืองโซ่: เข้ากันได้กับเฟืองโซ่เดิมสำหรับการส่งกำลังตีนตะขาบที่เสถียร
• การตรวจสอบบนแท่นทดสอบ: การทดสอบความเร็วในการเคลื่อนที่ การทดสอบแรงบิดในการยึดเบรก การรักษาแรงดัน การรั่วไหลภายใน และการตรวจสอบเสียงรบกวน
• น้ำหนัก: ประมาณ 39 กก.

คำถามที่ 1: ชุดประกอบนี้รวมเฟืองโซ่หรือไม่?

คำตอบที่ 1: โดยทั่วไปแล้วไม่ได้รวมเฟืองโซ่ สามารถใช้เฟืองโซ่เดิมที่เข้ากันได้หากสภาพการสึกหรออยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้

คำถามที่ 2: ควรบำรุงรักษาอะไรบ้างหลังจากการติดตั้งชุดขับเคลื่อนสุดท้ายนี้?

คำตอบที่ 2: เติมน้ำมันเกียร์ให้ได้ระดับที่กำหนด เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกหล่อกลับ หลีกเลี่ยงการเลี้ยวหักศอกด้วยความเร็วสูงในช่วงรันอิน

คำถามที่ 3: ทำไมรถขุดถึงเอียงเมื่อเคลื่อนที่ตรง?

คำตอบที่ 3: สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ การสึกหรอภายในมอเตอร์ แรงดันระบบที่ไม่สม่ำเสมาระหว่างวงจรขับเคลื่อนสองวงจร หรือเบรกติดขัด