200B Swing Gearbox 1St Planetary Carrier Spider พร้อม Sun Gear Assy สำหรับชิ้นส่วนรถขุด

ชุดเฟืองเกียร์สวิง 200B 1St Planetary Carrier Spider พร้อมเฟืองพระอาทิตย์ Assy สำหรับชิ้นส่วนรถขุด

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ชุดเฟืองตัวพาแบบดาวเคราะห์และเฟืองพระอาทิตย์ขั้นแรกที่สมบูรณ์นี้ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักของการลดความเร็วที่ติดตั้งอยู่ภายในชุดลดความเร็วสวิงของรถขุดตีนตะขาบขนาด 200B ขนาด 20 ตัน มันรับแรงบิดโดยตรงจากปลายเอาต์พุตของมอเตอร์สวิง ดำเนินการลดความเร็วเริ่มต้นและเพิ่มแรงบิด และส่งกำลังขับไปยังกลุ่มดาวเคราะห์ขั้นที่สองเพื่อกระตุ้นการเคลื่อนที่ของส่วนบน รถขุดขนาด 20 ตันรุ่นนี้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในงานขุดดิน การทำเหมือง การก่อสร้างถนน การรื้อถอนอาคาร และโครงการพัฒนาพื้นที่ขนาดใหญ่ในตลาดทั่วโลก ภายใต้แรงกระแทกแบบวงจรการสวิงเดินหน้า-ถอยหลังบ่อยครั้ง ซีลน้ำมันที่เสื่อมสภาพและน้ำมันหล่อลื่นเฟืองที่เสื่อมสภาพทำให้เศษโลหะและฝุ่นจากการก่อสร้างแทรกซึมเข้าไปในช่องเกียร์ ซึ่งทำให้เกิดการสึกหรอของสไปลน์ การสึกกร่อนของฟันเฟือง การเสียรูปของตัวพาแบบดาวเคราะห์ และการเป็นวงรีของรูสลัก ปรากฏการณ์ความล้มเหลวทั่วไป ได้แก่ เสียงบดโลหะที่ดังภายในเกียร์สวิง การหมุนห้องโดยสารที่กระตุกและไม่ต่อเนื่อง แรงบิดเริ่มต้นสวิงไม่เพียงพอ อุณหภูมิสูงผิดปกติบนตัวเรือนตัวลด และตะกอนโลหะที่ตรวจพบระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์สวิง ผลิตขึ้นตามแบบฟอร์จเดิมและพารามิเตอร์การเข้ากันของเฟืองอย่างเคร่งครัด ชุดประกอบหลังการขายนี้รองรับการเปลี่ยนโดยตรงและหลีกเลี่ยงความเสียหายแบบลูกโซ่ไปยังส่วนประกอบเกียร์ภายในที่มีราคาแพงอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ข้อได้เปรียบหลัก

1. โครงสร้างอัลลอยด์ฟอร์จที่ปรับให้เข้ากับแรงกระแทกสูงของรถขุด 20 ตัน ตัวพาแบบดาวเคราะห์และเฟืองพระอาทิตย์ที่เข้าคู่กันถูกฟอร์จด้วยความร้อนจากแท่งเหล็กอัลลอยด์เกรดพรีเมียม หลังจากการอบชุบแข็งด้วยคาร์บูไรซ์ พื้นผิวฟันเฟืองและสไปลน์ภายในจะมีความแข็งผิวสูง ในขณะที่ยังคงความเหนียวของแกนกลางเพียงพอ ชุดประกอบสามารถทนต่อแรงบิดกระแทกทันทีที่เกิดขึ้นระหว่างการสตาร์ทสวิง การหยุดฉุกเฉิน และการทำงานแบบผสมผสานระหว่างการขุดและการสวิงในไซต์งานเหมืองแร่และงานขุดดิน ลดความเสี่ยงของการบิ่นของฟัน การสึกหรอของสไปลน์ และการบิดเบี้ยวของตัวพาแบบดาวเคราะห์
2. ระยะห่างของเฟืองที่ผ่านการทดสอบล่วงหน้าให้ประสิทธิภาพการสวิงเริ่มต้นที่เสถียร ชุดประกอบที่เสร็จสมบูรณ์ทุกชิ้นจะผ่านการตรวจสอบโปรไฟล์ฟันและการวัดระยะคลอนก่อนจัดส่ง ระยะห่างของเฟืองที่ควบคุมอย่างเข้มงวดช่วยลดการสั่นสะเทือนของการส่งกำลังและเสียงเสียดสี เมื่อรถขุดทำงานแบบผสมผสานระหว่างบูม-แขน-บุ้งกี๋ และการสวิง จะรักษาการส่งกำลังหลักที่เสถียรและป้องกันการกระตุกของห้องโดยสารหรือการหมุนที่กระตุกซึ่งเกิดจากความแม่นยำในการจับคู่เฟืองที่ไม่ดี
3. โครงสร้างการติดตั้งที่ผลิตซ้ำ OEM ช่วยลดเวลาหยุดทำงานในการยกเครื่องสำหรับรถขุด 20 ตัน มิติที่สำคัญ รวมถึงรูปทรงภายนอกของตัวพา ข้อมูลจำเพาะของสไปลน์เฟืองพระอาทิตย์ รูปแบบรูสลักเพลาหมุดและความลึก เป็นไปตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ ช่างเทคนิคบำรุงรักษาภาคสนามสามารถเปลี่ยนส่วนประกอบได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงตัวเรือนเกียร์หรือปรับช่องว่างภายใน สำหรับกลุ่มรถเช่าและเวิร์กช็อปซ่อมแซมในท้องถิ่น จะช่วยลดชั่วโมงการหยุดทำงานของเครื่องจักรและบรรเทาความสูญเสียทางเศรษฐกิจจากการทำงานผิดปกติของระบบสวิง
4. การอบอ่อนเพื่อคลายความเค้นช่วยขจัดความเค้นตกค้างจากการฟอร์จด้วยความร้อน การอบอ่อนเพื่อคลายความเค้นจะขจัดความเค้นตกค้างภายในที่เกิดขึ้นในกระบวนการฟอร์จด้วยความร้อน เพิ่มความเสถียรของโครงสร้างในระยะยาวภายใต้แรงกระแทกแบบวงจรซ้ำๆ เมื่อรวมกับการตัดเฉือนความแม่นยำสูงสำหรับรูสลักเพลาและที่นั่งแบริ่ง จะช่วยชะลอการสึกหรอของเฟืองดาวเคราะห์และแบริ่งที่จับคู่กันก่อนเวลาอันควร ยืดอายุการใช้งานโดยรวมของชุดลดความเร็วสวิงที่สมบูรณ์
5. ทางเลือกในการยกเครื่องบางส่วนที่คุ้มค่าสำหรับกลุ่มรถขุดขนาดกลาง แทนที่จะซื้อชุดลดความเร็วสวิงราคาแพงเต็มรูปแบบ การเปลี่ยนชุดเฟืองตัวพาแบบดาวเคราะห์และเฟืองพระอาทิตย์ขั้นแรกที่สึกหรอเพียงอย่างเดียวจะช่วยให้ผู้ใช้ควบคุมค่าใช้จ่ายในการยกเครื่องได้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับร้านซ่อมเครื่องจักร ผู้ปฏิบัติงานอุปกรณ์ก่อสร้าง และผู้ค้าส่งอะไหล่ทั่วโลกที่ให้บริการฐานผู้ใช้ 200B

การผลิตและการควบคุมคุณภาพ

เวิร์กช็อปการผลิตของเรามุ่งเน้นไปที่อะไหล่ระบบส่งกำลังแบบดาวเคราะห์สำหรับเกียร์สวิงรถขุดขนาด 20 ตัน การควบคุมคุณภาพตลอดกระบวนการครอบคลุมการตรวจสอบองค์ประกอบวัตถุดิบ การตรวจสอบลักษณะภายนอกของการฟอร์จ การทดสอบความแข็งของการอบชุบ การตรวจจับความแม่นยำของฟันเฟือง การตรวจสอบมิติสไปลน์ และการทดสอบการทำงานแบบไม่โหลดของตัวอย่าง เรามีเพียงผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการตรวจสอบและมีคุณสมบัติครบถ้วนเท่านั้นที่จะเข้าสู่ขั้นตอนการบรรจุภัณฑ์ ชุดประกอบที่เสร็จสมบูรณ์จะถูกเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิม ห่อด้วยวัสดุกันกระแทก และบรรจุในกล่องไม้รมควันตามมาตรฐานการส่งออก เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปจากการชนและการกัดกร่อนของสนิมในการขนส่งทางทะเล-บกทางไกล เราสนับสนุนการขายส่งจำนวนมากและการจัดหาเป็นชุดที่มั่นคง คำสั่งซื้อทดลองขนาดเล็กเป็นที่ยอมรับสำหรับผู้ซื้อทั่วโลก

คำถามที่พบบ่อย

• คำถามที่ 1: ปรากฏการณ์ที่ผิดปกติใดที่บ่งชี้ว่าต้องตรวจสอบหรือเปลี่ยนชุดเฟืองตัวพาแบบดาวเคราะห์และเฟืองพระอาทิตย์ขั้นแรก? ตอบ: หากรถขุด 200B ของคุณมีเสียงดังผิดปกติภายในเกียร์สวิง ห้องโดยสารหมุนอย่างกระตุกและเป็นช่วงๆ กำลังสวิงเริ่มต้นลดลงอย่างเห็นได้ชัด ตัวเรือนตัวลดความร้อนสูงเกินไป หรือพบอนุภาคโลหะในน้ำมันเกียร์สวิงระหว่างการบำรุงรักษาถ่ายน้ำมัน คุณควรถอดประกอบตัวลดความเร็วสวิงเพื่อตรวจสอบภายในทันที
• คำถามที่ 2: ชุดประกอบนี้จะพอดีกับรถขุดรุ่นอื่นหรือไม่? ตอบ: ส่วนประกอบนี้ออกแบบมาสำหรับเกียร์สวิง 200B แม้ว่ารถขุดรุ่นอื่นอาจมีความคล้ายคลึงกันบางส่วนในรูปลักษณ์ภายนอก การกำหนดค่าเกียร์ภายในอาจแตกต่างกันอย่างมาก โปรดตรวจสอบหมายเลขอ้างอิง OEM ที่เกี่ยวข้องอีกครั้งก่อนสั่งซื้อเพื่อป้องกันการติดตั้งที่ไม่ตรงกัน
• คำถามที่ 3: ข้อควรทราบที่สำคัญในการติดตั้งระหว่างการยกเครื่องเกียร์? ตอบ: ทำความสะอาดเศษโลหะและคราบน้ำมันเกียร์เก่าทั้งหมดภายในตัวเรือนเกียร์สวิงให้หมดก่อนการติดตั้ง ในขณะเดียวกัน ให้ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของเฟืองดาวเคราะห์ แบริ่ง และซีลน้ำมัน หลังจากการประกอบเสร็จสิ้น ให้เติมน้ำมันเกียร์สวิงที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ทำการทดสอบการทำงานแบบไม่โหลดด้วยความเร็วต่ำก่อนนำเครื่องจักรเข้าสู่การทำงานก่อสร้างอย่างเป็นทางการ
• คำถามที่ 4: คำอธิบายขอบเขตการรับประกัน ตอบ: การรับประกันของเราครอบคลุมข้อบกพร่องที่เกิดจากข้อบกพร่องของวัตถุดิบและข้อผิดพลาดในการผลิต ความเสียหายที่เกิดจากการแทรกแซงของวัตถุแปลกปลอม การหล่อลื่นน้ำมันเกียร์ไม่เพียงพอ แรงกระแทกเกินพิกัดอย่างรุนแรง และการถอดประกอบ-ติดตั้งที่ไม่เหมาะสม จะไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน โปรดปฏิบัติตามคู่มือบริการอย่างเป็นทางการของรถขุดสำหรับขั้นตอนการยกเครื่องเกียร์สวิงอย่างเคร่งครัด