เกียร์บ็อกซ์สวิงสำหรับรถขุด Komatsu PC150-5 สำหรับเกียร์บ็อกซ์สวิงรถขุดสำหรับไซต์งานก่อสร้าง

หลักการทํางานของการขับเคลื่อนสวิงคือการแปลง "พลังงานไฮดรอลิก → พลังงานกล" ที่มีประสิทธิภาพสูงรวมกับการลดความเร็วอย่างแรงน้ํายาไฮดรอลิกแรงดันสูงขับเคลื่อนมอเตอร์ไฮดรอลิกภายใน (ชนิดพิสตันหรือชนิดเกียร์) ภายในเครื่องขับเคลื่อนเพื่อหมุนในความเร็วสูงอย่างไรก็ตาม ความเร็วนี้สูงเกินไปและทอร์คต่ําเกินไปที่จะขับเคลื่อนโครงสร้างด้านบนหลายตันกระบอกออกของมอเตอร์เชื่อมต่อตรงกับกลไกการลดอัตราการเร่งดาวเคราะห์ระดับแม่นยําหลายระยะชุดเกียร์นี้ทําหน้าที่เหมือน "กระตุ้นแรงหมุน" ที่ซับซ้อนมันลดความเร็วหมุนสูงของมอเตอร์ลงอย่างมาก (โดยทั่วไปบรรลุอัตราการลดจากสิบถึงร้อยเท่า) ในขณะเดียวกันคูณแรงปั่นผลิตในที่สุด, ทอร์คขนาดใหญ่ที่เพิ่มขึ้นนี้ถูกส่งผ่านเกียร์พีเนียมออกที่ปลายของการขับเคลื่อน. เกียร์พีเนียมนี้ meshes อย่างแม่นยํากับวงจรหมุนวงจรภายในหัก,ที่ติดต่อกับกรอบรถใต้ดินของเครื่องขุด. การหมุนแรงของเกียร์พีเนี่ยนผลักดันเกียร์แหวนหมุนมหาศาลที่จะหมุน, โดยการหมุนโครงสร้างด้านบนทั้งหมดเทียบกับรถยนต์
วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

วาล์วควบคุมรถขุด

แวลฟ์ควบคุม excavator Assy
January 29, 2024