อะไรทำให้เกิดแรงดันไม่เพียงพอในปั๊มไฮดรอลิกของรถขุด?

I. ความผิดปกติภายในชุดปั๊มไฮดรอลิก (สาเหตุหลัก)

1. การสึกหรอและการรั่วไหลภายในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
ปั๊มลูกสูบแนวแกนเป็นรูปแบบมาตรฐานสำหรับปั๊มหลักของรถขุด จุดสึกหรอทั่วไป ได้แก่: ระยะห่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมากเกินไป การสึกหรอหรือรอยขีดข่วนบนแผ่นวาล์วและหน้ากระบอกสูบ และการสึกหรอที่พื้นผิวสัมผัสระหว่างสลิปเปอร์และสวอชเพลท การสึกหรอเหล่านี้ทำให้เกิดการไหลข้ามระหว่างห้องแรงดันสูงและแรงดันต่ำ และประสิทธิภาพเชิงปริมาตรลดลงอย่างมาก แสดงอาการไม่สามารถสร้างแรงดันได้ อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และมีเศษโลหะในน้ำมัน ในกรณีที่รุนแรง การแตกของแผ่นรองรับหรือการหลุดของสลิปเปอร์จะทำให้สูญเสียปริมาตรการทำงานทั้งหมด

2. กลไกการเปลี่ยนแปลงปริมาตรทำงานล้มเหลว
การติดขัดของลูกสูบเซอร์โวหรือการอุดตันในช่องทางน้ำมันควบคุม/รูแดมปิ้ง ทำให้สวอชเพลทอยู่ที่มุมตื้น ส่งผลให้ปริมาตรการทำงานไม่เพียงพอ อาการรวมถึงค่าแรงดันต่ำปกติ แต่แรงดันลดลงอย่างรวดเร็วภายใต้ภาระ นอกจากนี้ ความล้าของสปริงหรือการเลื่อนตำแหน่งของวาล์วตัดแรงดันหรือตัวควบคุมกำลัง อาจทำให้ปั๊มเข้าสู่สถานะการคายประจุเร็วเกินไป จำกัดแรงดันสูงสุดของระบบ

3. ความเสียหายต่อโครงสร้างและซีล
ความเสียหายต่อซีลน้ำมันเพลาปั๊ม (ทำให้เกิดการดูดอากาศ) รูทรายหรือรอยแตกในเสื้อปั๊ม และการสึกหรอหรือการลื่นของสไปลน์อินพุต ล้วนทำให้สูญเสียกำลังหรือแรงดัน ส่งผลให้แรงดันเอาต์พุตไม่เพียงพอในที่สุด

II. น้ำมันไฮดรอลิกและข้อผิดพลาดด้านด้านดูด (ตัวกระตุ้นที่พบบ่อยที่สุด)

1. การดูดอากาศไม่ดีและโพรงอากาศ (Cavitation): ระดับน้ำมันในถังต่ำ ตัวกรองดูดอุดตัน หรือการรั่วไหลของอากาศที่ข้อต่อท่อดูด ทำให้ปั๊มดูดอากาศเข้าไป ทำให้เกิดโพรงอากาศ ส่งผลให้การไหลและแรงดันเอาต์พุตผันผวนอย่างมาก พร้อมกับเสียงผิดปกติ ในกรณีที่รุนแรง ไม่สามารถสร้างแรงดันได้เลย

2. น้ำมันเสื่อมสภาพ: การใช้น้ำมันไฮดรอลิกเกรดผิด น้ำมันที่มีความหนืดต่ำเกินไป หรืออุณหภูมิน้ำมันสูงที่เกิดจากระบบระบายความร้อนล้มเหลว จะลดความสามารถในการซีลของน้ำมัน เพิ่มการรั่วไหลภายใน และขัดขวางการสร้างแรงดัน

3. การปนเปื้อนของน้ำมัน: สิ่งเจือปนไม่เพียงเร่งการสึกหรอภายในปั๊มเท่านั้น แต่ยังอุดตันรูแดมปิ้งในชุดวาล์ว ทำให้เกิดความผิดปกติในการควบคุมแรงดันทางอ้อม

กลยุทธ์การแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว

1. ก่อนอื่น ให้ต่อเกจวัดแรงดันเข้ากับทางออกของปั๊มหลักโดยตรง และปิดสายจ่ายชั่วคราวเพื่อทำการทดสอบ: หากแรงดันถึงค่าที่กำหนด ปั๊มเองทำงานได้ถูกต้อง และความผิดปกติอยู่ที่ชุดวาล์วส่วนปลาย ท่อ หรือแอคทูเอเตอร์ หากแรงดันยังคงต่ำกว่าค่าที่กำหนด ให้ตรวจสอบตัวปั๊มและด้านดูด

2. ปฏิบัติตามหลักการ "จากง่ายไปหายาก": ตรวจสอบรายการที่เข้าถึงได้ง่ายก่อน เช่น ระดับน้ำมัน ไส้กรอง อุณหภูมิน้ำมัน และวาล์วระบายหลัก ก่อนที่จะถอดปั๊มเพื่อตรวจสอบการสึกหรอภายใน เพื่อหลีกเลี่ยงการถอดที่ไม่จำเป็นหรือการถอดโดยไม่ทราบสาเหตุ

เคล็ดลับ: ติดต่อ Belparts เพื่อรับโซลูชันสำหรับปัญหาแรงดันปั๊มไฮดรอลิกไม่เพียงพอในรถขุด